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市縣應急管理局人員會是什么編制?

應急管理局當然是行政編了,正兒八經的行政單位。這次機構改革,從中央到地方都成立了應急管理部門,國家應急管理部是國務院組成部門,省應急管理廳是省政府組成部門,當然,市縣應急管

應急管理局當然是行政編了,正兒八經的行政單位。這次機構改革,從中央到地方都成立了應急管理部門,國家應急管理部是國務院組成部門,省應急管理廳是省政府組成部門,當然,市縣應急管理局也是市政府或縣政府組成部門。什么叫政府組成部門,比如,人社局、財政局、發改委、教育局等,都是政府組成部門。也就是說,應急管理局和以上這些單位一樣,都是行政單位,正兒八經的嫡系部門。

所以,現在明白應急管理局是什么編制了吧,都是行政編,必須是公務員才能進入。當然了,一般政府部門都有下屬事業單位,比如人社局下屬有人才中心,教育局下屬有招生辦等。那么,應急管理局下屬一般都會有事業單位,因為各種應急力量都是需要整合的,局下屬必然得有事業單位。

總之,應急管理局局機關肯定是行政編,如果下屬有事業單位的話,下屬單位也會有事業編。

郵政代表國家,菜鳥與順豐之戰本身就是經濟戰,國家出面叫停必然買賬,但也只是暫時的和諧。菜鳥作為后起之秀,很明顯想涉足快遞行業,換句話就是想搶飯碗。但馬云不是一開始就投資場地做快遞一條龍服務,而是從網絡開始,畢竟淘寶天貓阿里是自己的地盤,我在自己的地盤做自己的菜鳥無可厚非,順豐在我的既然不愿意接入數據,那我馬云也是必反你順豐。其次順豐是快遞先鋒,他的做法屬于正當防衛,我自己的企業為何得向你菜鳥提供客戶數據,再者順豐自己本身就有官網,哪怕淘寶天貓沒有順豐數據,只要有單號在官網一樣可以查詢。但整件事情最終受害的還是商戶。畢竟是兩家大企業,沒商戶說話的份,郵政也是考慮商戶也方面才做調停的。至于菜鳥與順豐誰勝誰負,要看他們后期的戰略布局,畢竟都是相互依靠的……(個人看法純屬瞎扯)

機關事務管理局的職能有兩大類:一是黨委、政府、機關單位后勤保障,二是公車管理。

1、從職能可以看出,機關事務管理局的職能以公共服務為主,此項職能是可以被社會服務所代替。

2、從服務對象來看,機關事務管理局的服務對象是機關單位,這在承擔公共服務的社會法人中又是比較特殊的,服務人群單一,對象固定,工作有一定的強制性。

3、從人員構成來看,機關事務管理局分為管理人員、專業技術人員、服務人員。管理人員一般是組織任命、調動而來,負責管理、協調、考核等工作,專業技術人員和服務人員主要是水電、司乘、維修、保障等方面的工作人員,有體制內的,有合同制人員。

4、從工作方式來看,機關事務管理局部分職能有不可替代性,多半由體制內人員保障,部分職能可以完全或部分由社會服務代替,由合同制人員和社會租賃服務承擔。

5、機關事務管理局由于其特殊性,一般為公益一類事業單位。由于其人員的特殊性,一般不能參公。

6、機關事務管理局的改革方向,是直接提供的服務職能越來越少,管理、監督、考核等職能越來越強,機關會縮編,服務職能會剝離。

剛從郵政離職,在郵政呆了一個禮拜。

我只能說,國企都有一個問題就是給普通員工的工資和激勵很低,大家缺乏積極性。

大家都知道快遞是都計件的。不管收件還是派件,都是計件。另外,不管在順豐還是其它快遞,都是派件不賺錢,而收件才賺錢。郵政快遞員,派件不賺錢,收件也不賺錢,所以大家普遍缺乏積極性。郵政收個件才一塊把錢,和派件一樣,怎么可能有積極性。

還有一個,郵政一個快遞員管理的區域非常大,因為郵政普遍以派件為主,收件比較少(郵政在沿海收件應該還是比較多,但是仍然少于四通一達,特別是淘寶這一塊,郵政的業務并不多。),我在主城人口集中的區域,一個郵政快遞員負責十多個小區,而且都是高層建筑(都是30層的高住宅區),在韻達的時候,一個區域也就幾個大小,小區。順豐個人負責的區域是最小的。所以從收件開發程度上來說,郵政比不過其它家。

另外,郵政和順豐一樣價格控制得死,不像四通一達一樣,區域的承包人靈活性非常大,這在小區個人寄件和淘寶賣家寄件客戶對運費價格很敏感的客戶里,兩家都難有作為。

說說客戶群體。順豐在公司寄件業務的方面領先,在個人寄件業務不太多。郵政在公司業務,特別是文件,政府,和國際件方面業務非常多。四通一達還是靠淘寶為生,現在以阿里的菜鳥聯盟過日子。順豐對公司大客戶業務,都有優惠。郵政聽說也有。順豐之所以在公司寄件業務方面做得更好,因為公司對時效的要求非常高,順豐非危險品,都是默認次日達,其它公司都難做到。我們個人也一樣,著急的快件寧愿貴點也會選擇順豐。

郵政的派件費,是文件8角,包裹1.2(這是我們這個城市,其它地方不了解)。有一個好處,是不用自己出車出油出話費,快遞柜的費用公司承擔60%,不像四通一達,車子是自己的,油錢自己掏,話費也是自己的,代理點,快遞柜的費用完全自己承擔,而派件才9毛一件,扣除成本,一般在6-7毛左右,所以只能靠收件賺錢。順豐派件比郵政高點。收件提成要高得多。順豐的收件積極性更高。順豐郵政都會給員工買五險,而順豐的快遞員大多可以拿到六七千甚至上萬,同樣,順豐快遞員的車雖然是自己的,但是公司提供油補話費補貼。郵政的快遞員,一個也就3000-4000來塊錢。正如郵政經理問我怎么不干了一樣說的,郵政嘛,國企適合養老,在我們城市,3000-4000塊錢不高也不低。那些派文件的,8毛一件,一天也就那么100來件,很多件還要本人簽收,耗時又耗力。

還不得不說一個,郵政的快件,遠比其它任何一家都復雜。特別郵政的文件不要看派件費不高,但是重要性非常高,比如法院的文件,這個必須送到本人手上,代收都要多個心眼,要是本人說沒收到影響了官網,那可是吃連帶責任的,本人簽收的文件,是非常耗時的,所以以后大家在本人放簽收時別嫌快遞員催你要快,為了幾毛錢,快遞員時間耽誤不起,大家相互體諒一下。所以說郵政普遍都有專門騎摩托車送文件的。還有就是國際件,特別是現在海外代購非常多,這些件都是比較值錢的,丟了件,麻煩遠比四通一達的淘寶便宜件要麻煩得多。現在不管哪快遞公司,對丟件都控制得非常嚴格。所以那些說內鬼偷了的,是非常非常小概率的問題。大家都會用快遞單號查詢快遞到了哪里,對于快遞公司來說人,快遞的每個流程都有記錄,丟了件查得到是要負責的。所以郵政有一點比其它快遞公司做得好,就是快件派完后,會在存根單上寫上派件送到了哪里,有本人簽收,代簽收的話,是放到了快遞柜還是物管,還是代理點都要記錄,而且在要錄入管理系統,并且存根也要掃描進系統。流程復雜,但是查詢這個件到哪里去了,遠比其它家靠譜。

歸根到底,郵政的底層員工并沒有其它快遞公司那樣有積極性。郵政也在改革,只是自身本身問題要比其它家復雜得多,像那些偏遠地方,其它快遞公司不去的,郵政還得去,完全市場化,也不是很現實的問題。郵政應該學其它快遞公司一樣,改變對員工的激勵,提高員工的待遇和積極性,公司競爭力加強了,員工收入也跟著提高,而不是讓員工覺得就是一養老公司。真正想賺錢的有上進心,誰愿意呆在郵政里?

事業單位是指由政府利用國有資產設立的,從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織。事業單位接受政府領導,是表現形式為組織或機構的法人實體。事業編制因為單位的特殊原因造成了事業編制人員情況也比較復雜。

經費渠道

自收自支事業單位的在編工作人員屬于自收自支事業編制;差額撥款事業單位在編工作人員屬于差額撥款事業編制;全額撥款事業單位在編工作人員屬于全額撥款事業單位編制。

崗位特征

非參公事業單位的崗位分為管理崗位、專業技術崗位和工勤崗位。崗位不同,編制性質也不一樣,管理崗位和專業技術崗位屬于干部身份,工勤崗位屬于工人身份,管理崗位主要從事管理工作屬于職員,專業技術崗位套專業技術等級入專業技術人員編著,工勤崗位屬于工人編制。

事業單位改革

現在的事業單位分類改革將現有事業單位按照社會功能劃分為承擔行政職能、從事生產經營活動和從事公益服務三個類別。其中,公益類又進行了細分,承擔義務教育、基礎性科研、公共文化、公共衛生及基層的基本醫療服務等基本公益服務,不能或不宜由市場配置資源的,劃入公益一類。承擔高等教育、非營利性醫療等公益服務,可部分由市場配置資源的,劃入公益二類。

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